安川變頻器維修報警代碼：
一、過流（OC）
過流是變頻器報警最為頻繁的現(xiàn)象
(1) 重新啟動時，一升速就跳閘。這是過電流十分嚴重的現(xiàn)象。主要原因有:負載短路，機械部位有卡住;逆變模塊損壞;電動機的轉矩過小等現(xiàn)象引起
(2) 上電就跳，這種現(xiàn)象一般不能復位，主要原因有:模塊壞、驅動電路壞、電流檢測電路壞。
(3) 重新啟動時并不立即跳閘而是在加速時，主要原因有:加速時間設置太短、電流上限設置太小、轉矩補償(V/F)設定較高。
空載(或輕載)跳 OC 按理在空載(或輕載)時，電流是不大的，不應跳 OC，但實際發(fā)生過這樣的現(xiàn)象，原因往往是補償電壓過高，起動轉矩過大，使勵磁飽和嚴重，致使勵磁電流畸變嚴重，造成尖峰電流過大而跳閘OC，適當減小或恢復出廠值或置于0位。起動時在低頻≤20Hz 時跳OC 原因是由于過補償，起動轉矩大，起動時間短，保護值過小(包括過流值及失速過流值)， 減小基底頻率就可。
起動困難，起動不了一般的設備，轉動慣量GD2過大，阻轉矩過大，又重載起動，大型風機、水泵等常發(fā)生類似情況，解決方法：①減小基底頻率；②適當提高起始頻率；③適當提高起動轉矩；④減小載波頻率值 2.5～4kHz，增大有效轉矩值；⑤減小起動時間；⑥提高保護值；⑦使負載由帶載起動轉化為空載或輕載，即對風機可關小進口閥門。
使用變頻器后電動機溫升提高，振動加大，噪聲增高我公司載波頻率設定值是2.5kHz， 比通常的都低，目的是從使用安全著眼，但較普遍反映存在上述三點問題，通過增高載波頻率值后，問題就解決了。
GF—接地故障
接地故障也是平時會碰到的故障，在排除電機接地存在問題的原因外，最可能發(fā)生故障的部分就是霍爾傳感器了，霍爾傳感器由于受溫度，濕度等環(huán)境因數(shù)的影響，工作點很容易發(fā)生飄移，導致GF報警
限流運行
在平時運行中我們可能會碰到變頻器提示電流極限。對于一般的變頻器在限流報警出現(xiàn)時不能正常平滑的工作，電壓(頻率)首先要降下來，直到電流下降到允許的范圍，一旦電流低于允許值，電壓(頻率)會再次上升，從而導致系統(tǒng)的不穩(wěn)定。丹佛斯變頻器采用內(nèi)部斜率控制，在不超過預定限流值的情況下尋找工作點，并控制電機平穩(wěn)地運行在工作點，并將警告信號反饋客戶，依據(jù)警告信息我們再去檢查負載和電機是否有問題。
主回路跳閘
這種故障表現(xiàn)為變頻器運行過程中有大的響聲（俗稱“放炮”），或開機時送不上電，變頻器控制用的斷路器或空氣開關跳閘。這種情況一般是由于主電路（包括整流模塊、電解電容或逆變橋）直接擊穿短路所致，在擊穿的瞬間強烈的大電流造成模塊炸裂而產(chǎn)生巨大響聲。
關于模塊的損壞原因，是多方面的，不好一概而論�，F(xiàn)僅就所遇到的幾類情況加以列舉。
整流模塊的損壞大多是由于電網(wǎng)的污染造成的。因變頻器控制電路中使用可控整流器（如可控硅電焊機、機車充電瓶等），使電網(wǎng)的波形不再是規(guī)則的正弦波，使整流模塊受電網(wǎng)的污染而損壞，這需要增強變頻器輸入端的電源吸收能力。在變頻器內(nèi)部一般也設計了該電路。但隨著電網(wǎng)污染程度的加深，該電路也應不斷改進，以增強吸收電網(wǎng)尖峰電壓的能力。
電解電容及IGBT的損壞主要是由于不均壓造成的，這包括動態(tài)均壓及靜態(tài)均壓。在使用日久的變頻器中，由于某些電容的容量減少而導致整個電容組的不均壓，分擔電壓高的電容肯定要炸裂。IGBT的損壞主要是由于母線尖蜂電壓過高而緩沖電路吸收不力造成的。在IGBT導通與關斷過程中，存在著極高的電流變化率，當母線設計不合理，造成母線電感過高時，即會使模塊承擔的電壓過高而擊穿，擊穿的瞬間大電流造成模塊炸裂，所以減小母線電感是作好變頻器的關鍵。我們改進電路采用的寬銅排結構效果較好。國外采用的多層母線結構值得借鑒。
再一個就是參數(shù)設置不合理。尤其在大慣量負載下，如離心風機、離心攪拌機等，因變頻器頻率下降時間過短，造成停機過程電機發(fā)電而使母線電壓升高，超過模塊所能承受的界限而炸裂。這種情況應盡量使下降時間放長，一般不低于300秒，或在主電路中增加泄放回路，采用耗能電阻來釋放掉該能量。
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