新能源純電動汽車驅(qū)動電機控制系統(tǒng)故障上海維修
汽車發(fā)電機是汽車重要的電器設(shè)備，所以汽車發(fā)電機出現(xiàn)故障我們一定要小心，一般汽車運轉(zhuǎn)時，由發(fā)電機、調(diào)節(jié)器、蓄電池等組成的充電系統(tǒng)的工作情況，可通過充電指示燈或電流表來判斷是否工作正常。當(dāng)充電系統(tǒng)出現(xiàn)不充電、充電電流過大或過小、充電電流不穩(wěn)等故障時，應(yīng)及時進行檢查并排查。
汽車發(fā)電機常見故障一般有以下幾種情況：
1、—充電電流過小
2、—充電電流過大
3、—充電電流不穩(wěn)定
4、—發(fā)電機不發(fā)電
新能源純電動汽車驅(qū)動電機控制系統(tǒng)故障維修：
在開前照燈的瞬間，電流表指針偏向“+”方向或保持原位不動，為蓄電池已充足電，充電系統(tǒng)工作正常。如果電流表指針偏向“一”方向，為充電系統(tǒng)有故障，應(yīng)予檢修。
出現(xiàn)無法行駛且儀表報警燈常亮、報警音鳴叫的故障；故障發(fā)生時電機有沉悶的“咔、咔”聲。
驅(qū)動電機系統(tǒng)由驅(qū)動電動機（DM）、驅(qū)動電機控制器（MCU）構(gòu)成，通過高低壓線束與整車其它系統(tǒng)作電氣連接。驅(qū)動電機系統(tǒng)是純電動汽車三大核心部件之一，是車輛行駛的主要執(zhí)行機構(gòu)，其特性決定了車輛的主要性能指標(biāo)，直接影響車輛動力性、經(jīng)濟性和用戶駕乘感受。
1．驅(qū)動電機系統(tǒng)工作原理：
在驅(qū)動電機系統(tǒng)中，驅(qū)動電機的輸出動作主要是執(zhí)行控制單元給出的命令，即控制器輸出命令�？刂破髦饕菍⑤斎氲闹绷麟娔孀兂呻妷骸㈩l率可調(diào)的三相交流電，供給配套的三相交流永磁同步電機使用。
整車控制器（VCU）根據(jù)駕駛員意圖發(fā)出各種指令，電機控制器響應(yīng)并反饋，實時調(diào)整驅(qū)動電機輸出，以實現(xiàn)整車的怠速、前行、倒車、停車、能量回收以及駐坡等功能。電機控制器另一個重要功能是通信和保護，實時進行狀態(tài)和故障檢測，保護驅(qū)動電機系統(tǒng)和整車安全可靠運行。
電機控制器（MCU）由逆變器和控制器兩部分組成。驅(qū)動電機控制器采用三相兩電平電壓源型逆變器。逆變器負(fù)責(zé)將動力電池輸送的直流電電能逆變成三相交流電給汽車驅(qū)動電機提供電源；控制器接受驅(qū)動電機和其它部件的信號反饋到儀表，當(dāng)發(fā)生制動或者加速行為時，它能控制變頻器頻率的升降，從而達(dá)到加速或減速的目的。
電機控制器是依靠內(nèi)置旋轉(zhuǎn)變壓器、溫度傳感器、電流傳感器、電壓傳感器等來提供電機的工作狀態(tài)信息，并將驅(qū)動電機運行狀態(tài)信息實時發(fā)送給VCU。驅(qū)動電機系統(tǒng)的控制中心，又稱智能功率模塊，以絕緣柵雙極型晶體管模塊（IGBT）為核心，輔以驅(qū)動集成電路、主控集成電路，對所有的輸入信號進行處理，并將驅(qū)動電機控制系統(tǒng)運行狀態(tài)的信息通過CAN2.0網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給整車控制器，同時也會儲存故障碼和數(shù)據(jù)。
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